宇舶“入门表”是什么水平？

　　之前我没买过宇舶。虽然有很多次，我都想尝试一下，但最终都没下去手。其中一个主要原因是，宇舶的官方售后在上海，北京没有。我担心万一手表出现问题，需发往上海，售后时间拖延，缺少保障（宇舶售后，归属LVMH集团统一官方售后）。恰巧，前一段时间，我快递了一只手表到LVMH官方售后，在体验过LVMH的售后之后，我发现问题处理比较快，手表往返有保险保障，我比较满意。因此，在消除了顾虑之后，我也买了一只宇舶。

　　宇舶经典融合45毫米钛壳大三针

　　LVMH集团旗下，专门的名表牌子有3个，分别是泰格豪雅、真力时、宇舶（宝格丽珠宝、包、表都做）。LVMH集团给了这3个牌子不同的定位。泰格豪雅的定位是，“可触及”的豪华；真力时是，“传统经典”的豪华；宇舶是，“难以触及”的豪华。定位逐级上升，其中宇舶是定位和起步最高的。宇舶使用UNICO自产机芯的主力型号，起步价在13万以上；使用通用机芯的入门型号，起步价在5万以上。可见，宇舶的入门价格，比劳力士、欧米茄、万国、积家、沛纳海、真力时、卡地亚等主流豪华品牌，都要高。

　　宇舶经典融合系列，计时表和大三针。

　　举个例子，万国使用通用机芯的入门型号，公价在3万多；同样使用通用机芯的宇舶入门型号，公价在5万多。宇舶高出了不少。所以下面咱们就看一看宇舶的入门表是什么水平？

　　宇舶的入门型号是，经典融合

　　宇舶有两大主要系列，一个是经典融合，一个是大爆炸（bigbang）。其中经典融合系列是偏向经典设计的系列，大爆炸是走炫酷、炸天、技术路线。经典融合系列多使用通用机芯，大爆炸基本都使用以UNICO为主的自产机芯。以上是背景。我这只宇舶，是经典融合系列45毫米大三针钛壳版本，公价56500。戴了一阵后，我发现了宇舶的很多特色和长处。

　　使用通用机芯的宇舶经典融合（上）和使用宇舶自产UNICO机芯的bigbang大爆炸（下）。

　　首先我想说的就是表壳。宇舶之所以公价相对较高，我认为其中很重要的一个因素，就在表壳上。宇舶的表壳做的很好。宇舶经典融合这个名字，其中的一个意思，就是把不同的材质，结合使用（宇舶官方的说法）。所以宇舶在售手表的一个特点就是没有钢表。即使是入门的经典融合大三针，也是钛壳、陶瓷壳或者金壳。并且表壳造型、处理都比较复杂。所以起步价比较高。

　　宇舶经典融合钛壳45毫米

　　经典融合大三针使用宇舶标志性的“舷窗”式壳形，表壳表耳一体化，圆形表圈。在表圈上有6壳H形螺丝，表壳上4个H形螺丝。表圈和表壳两端大面积拉丝，拉丝非常精美到位。表壳侧面和表耳抛光。同时表圈和表壳中央，有凯夫拉材质夹层，并在表壳两侧向外形成两个“耳朵”，识别度非常高。宇舶对钛壳的打磨装饰水平非常高。我对比真力时钛壳的defy大三针，宇舶表壳的复杂程度和装饰水平，超过了绝大部分品牌。

　　宇舶经典融合钛壳45毫米

　　宇舶经典融合大三针的盘面看似中规中矩，但实际上细节装饰非常到位。实物的效果，远远超过图片。手表盘面上有非常细密的太阳纹，非常精细，在光线下有明显的明暗变化。宇舶经典融合大三针的指针、时标都是立体抛光的，时标和指针都有多个切面，在光线下非常亮。表盘太阳纹、多切面的时标指针、加上表圈上的白金H螺丝衬托，手表盘面的高级感比较强，效果超过一般的漆面表盘。

　　宇舶经典融合系列主要使用通用机芯。

　　宇舶经典融合系列主要使用通用机芯，经典融合大三针使用的HUB1112机芯，即宇舶改进的2892。宇舶对自动陀进行了镂空，并雕刻了品牌英文标志。同时对机芯进行了一定的打磨装饰。正如前面所说，宇舶表壳结构复杂精细，在入门型号上使用通用机芯，降低入门门槛，可以理解。

　　宇舶主力自产机芯UNICO自动上弦飞返计时机芯。

　　如果想兼得精工细作的表壳以及自产机芯，那么可以考虑使用宇舶自产UNICO机芯的大爆炸系列或法拉利GT系列，UNICO机芯中包含了很多领先技术，包括模块化擒纵、硅擒纵叉、硅擒纵轮，并具备飞返功能（柱状轮和计时机构都位于表盘一侧，非常独特）。相对的，UNICO大爆炸和法拉利GT系列的公价也在13万以上了。

　　宇舶通常都使用胶带。表带内侧是橡胶，外侧是鳄鱼皮。表带很宽大，使用折叠扣，质感很好。

　　相比那些拥有上百年制表历史的瑞士传统制表品牌，宇舶在很短的时间里，就成为世界上最著名的名表之一，非常厉害。宇舶主要走炫酷炸天路线，豪华，识别度高，符合现代审美，当然有人喜欢现代炫酷，有人喜欢传统古典，看个人喜好。虽然宇舶的整体价格比同级别的牌子高一些，但买了一次之后，精良豪华的做工和上手效果，让我觉得物有所值。虽然宇舶公价10万以下的手表，基本都使用通用机芯（三针用2892、计时用2894），但我可以接受。买这只经典融合，有尝试的心理，下一次，就准备试试大爆炸了。